2025年秋天,世世通金属的销售接到一通电话。
对方是浙江本省一家做超轻 TPU 内胎和自行车配件的工厂,规模不大,但在骑行圈里口碑很好。
电话里,技术负责人说得直白:
“我们正在开发新一代超轻自行车配件,想找一家靠谱的螺丝供应商。要轻、要防松、要耐腐蚀,用在把立和座管夹上,听说你们钛合金螺丝做得不错,问要M5和M6的螺丝,没有图纸,我给你们寄产品过去看看?”
没有绕弯子,全是需求。
我们销售员也是赶紧给了工厂地址。
该司核心是超轻 TPU 内胎——单条约 30 克,比传统丁基胶内胎轻一半以上。同时还做各类自行车组件。
他们的用户是一群对重量敏感、对骑行品质挑剔的玩家。
这意味着:
一颗普通钢螺丝(M6×20mm 约 2.6 克),在他们眼里就是“多余的重量”;
一次把立滑牙或碟刹螺丝松动,可能毁掉一次长途骑行;
浙江多雨,沿海地区还有盐雾腐蚀问题,螺丝锈蚀不可接受。
他们不只是在找“螺丝”,而是在找 轻量化 + 防松 + 耐腐蚀 的整体方案。

经过三轮技术沟通,我们也是将这颗小小的螺丝确定了下来。
这两个部位对重量最敏感,同时承受复杂交变载荷。
TC4 钛合金 内梅花螺丝(M5×18 / M6×25)。
钛合金密度 ≈ 4.51 g/cm³,比普通钢(7.85 g/cm³)轻约 42%;
抗拉强度 ≈ 900 MPa,接近 10.9 级钢螺丝,完全满足把立锁紧力要求;
微弧氧化处理耐腐蚀,避免长时间在户外螺丝失去作用
实际减重:
一辆公路车约需 14 颗把立+座管螺丝。用钛合金代替 10.9 级钢,平均每颗减重 1.1 克 → 整车减重约 15.4 克。 —— 对客户来说,这相当于半条内胎的重量

碳纤维车架的螺丝孔经不起折腾。
我们提供 6g 精密螺纹,通止规 100% 全检,确保每颗螺丝顺滑、不压裂碳纤维。
每批螺丝附带:
材质成分检测报告
盐雾测试报告
RoHS 符合性声明
全部文件可追溯,客户随时调取。
第一批订单只有 5100 颗螺丝,金额不到 3 万元。
但我们知道,对这家浙江客户来说,每一颗螺丝都代表着他们对骑行者的承诺。
世世通金属,28年来一直做这样的事:
不拼价格,拼谁更懂产品用的螺丝。
如果您也正在为自行车、运动器材或精密设备寻找轻量化、防松、非标定制的螺丝——
欢迎带上图纸或样品,我们给您一个“能装上、不松脱、用得久”的方案。

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